P02D1 Научете се да измествате инжектора за гориво на цилиндър 3 до максималната граница
OBD2 кодове за грешки

P02D1 Научете се да измествате инжектора за гориво на цилиндър 3 до максималната граница

P02D1 Научете се да измествате инжектора за гориво на цилиндър 3 до максималната граница

Информационен лист за DTC на OBD-II

Научете се да измествате инжектора за гориво на цилиндър 3 до максималната граница

Какво означава това?

Това е общ диагностичен код за грешка при задвижване (DTC) и обикновено се прилага за всички бензинови автомобили OBD-II. Това може да включва, но не се ограничава до, Ford, Mazda, GMC, Chevrolet, BMW и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от моделната година, марката, модела и конфигурацията на трансмисията.

Винаги, когато видите обучение в кодово описание като това, то се отнася до процеса на обучение на ECM (модул за управление на двигателя) и / или адаптиране на системата към постоянно променящи се фактори.

Между другото, човешкото тяло "се научава" да накуцва след нараняване на стъпалото, за да се адаптира към настоящата ситуация. Това е много подобно на процеса на обучение, когато става въпрос за ECM (модул за управление на двигателя) и двигателя. В случая с този код обаче той се позовава на параметрите за учене на отместването на горивната инжектор # 3. Тъй като частите на двигателя се износват, метеорологичните условия се променят, нуждите на водача се променят, наред с много други променливи, мощността на инжекторите за гориво трябва да се адаптира към тях. Той има определен диапазон, в който може да работи, за да се адаптира към вашите нужди и нуждите на вашия автомобил, но както се казва, ако нуждите на вашия двигател надвишават способността за обучение на инжекторите, ECM (модулът за управление на двигателя) ще активира този код за да ви уведоми, че той вече не може да се адаптира към настоящата ситуация.

Когато ECM следи учебните стойности на инжектора за гориво извън нормалните работни параметри, той ще активира P02D1. В повечето случаи този код е зададен, защото нещо е накарало инжектора да изчерпи адаптивността си. Това обикновено означава, че е причинено от друг фактор. По една или друга причина ECM се опитва да смени горивната смес според нуждите на водача, но нещо го принуждава да се адаптира към максималната граница.

P02D1 Обучение на отместване на горивния инжектор на цилиндър 3 на максимална граница е зададено, когато ECM следи как инжекторът за гориво на цилиндър 3 се адаптира към максималната граница.

Напречно сечение на типичен бензинов инжектор за гориво: P02D1 Научете се да измествате инжектора за гориво на цилиндър 3 до максималната граница

Каква е тежестта на този DTC?

Всичко, което кара инжектора да се адаптира извън работните си граници, определено е причина за безпокойство. Нивото на тежест е настроено на средно до високо. Не забравяйте, че горивните смеси се адаптират към много променливи, но една от тях е износените вътрешни части на двигателя, така че диагностицирането на този проблем трябва да се извърши от професионалист.

Какви са някои от симптомите на кода?

Симптомите на код за неизправност на P02D1 могат да включват:

  • Намалена икономия на гориво
  • Прекъсване на запалването на двигателя
  • Намалена обща производителност на двигателя
  • Мирис на гориво
  • CEL (Check Engine Light) свети
  • Двигателят работи ненормално
  • Прекомерни отработени газове под товар
  • Намалена реакция на газта

Какви са някои от често срещаните причини за кода?

Причините за този диагностичен код за инжектиране на гориво P02D1 могат да включват:

  • Изтичане на вакуум
  • Запушен въздушен филтър
  • Напукана всмукателна тръба
  • Уплътнението на главата е дефектно
  • ECM проблем
  • Неизправност на цилиндъра на инжектора за гориво 3
  • Износени / напукани бутални пръстени
  • Напукан всмукателен колектор
  • Непропусклив прием, PCV, EGR уплътнения

Какви са някои стъпки за отстраняване на неизправности в P02D1?

Първата стъпка при отстраняване на всяка неизправност е да прегледате сервизните бюлетини за известни проблеми с конкретно превозно средство.

Разширените диагностични стъпки стават много специфични за превозното средство и може да изискват подходящо модерно оборудване и знания, за да бъдат извършени точно. Ние очертаваме основните стъпки по -долу, но вижте ръководството за ремонт на вашия автомобил / марка / модел / трансмисия за конкретни стъпки за вашия автомобил.

Основна стъпка # 1

При работещ двигател се ослушвах за очевидни признаци на изтичане на вакуум. Това понякога може да доведе до свирене на товара, което от своя страна улеснява определянето му. Може да си струва да проверите всмукателния вакуум с подходящ манометър. Запишете всички показания и ги сравнете с желаните стойности, посочени в сервизното ръководство. Освен това се препоръчва да проверите въздушния филтър, преди да преминете към следващата стъпка, запушен филтър може да доведе до рязко увеличаване на стойността на всмукателния вакуум, затова го сменете, ако е необходимо. Запушен въздушен филтър обикновено изглежда потънал в себе си.

ЗАБЕЛЕЖКА: Изтичането на вакуум причинява навлизане на немерен въздух във входа, причинявайки нестабилни смеси гориво / въздух. От своя страна инжекторите могат да се адаптират към своите граници.

Основна стъпка # 2

Разположението на инжекторите за гориво прави техните сбруи и съединители податливи на корозия и проникване на вода. Те се монтират на място, където се натрупва вода / отломки / мръсотия. Проверете го визуално. Ако е каша, използвайте пистолет за издухване на въздух (или прахосмукачка), за да премахнете всички остатъци, за да инспектирате правилно зоната за очевидни признаци на повреда.

Основна стъпка # 3

В зависимост от ограниченията на вашия инструмент за сканиране, можете да наблюдавате инжектора за гориво, докато двигателят работи, за да следите за всяко неравномерно или необичайно поведение. Ако забележите нещо смущаващо, в зависимост от цената на инжектора, можете да опитате да го смените, но не препоръчвам да правите това.

Основна стъпка # 4

ECM (Модулът за управление на двигателя) следи параметрите на обучение за отклонението на инжектора за гориво на цилиндър 3, така че е изключително важно той да е в експлоатация. Не само това, но предвид неговата електрическа нестабилност, трябва да се уверите, че е инсталиран без влага и / или отломки. Понякога ECM е монтиран на тъмно място, където има склонност да се натрупва вода, или някъде близо до разлято сутрешно кафе, затова се уверете, че няма признаци на проникване на влага. Всеки знак за това трябва да бъде отстранен от професионалист, тъй като ECM обикновено трябва да бъдат програмирани от дилъра. Да не говорим, диагностичната процедура на ECM е дълга и досадна, така че оставете това на тях!

Свързани дискусии за DTC

  • P02D100 Volvo V50Здравейте, имам проблем, надявам се да ми помогнете. Имам 50 Volvo V2012, 1.6 дизелов двигател и имах грешка P02D100, стойностите са твърде високи на инжектор 3. Смених инжектора и сега имам по-ниски стойности за него и по-високи стойности за други 3. . В същото време има инжекция... 
  • GMC LML Duramax CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DBDTCs CEL B2AAA P01D2 P02D1 P02D3 P02D9 P02DB току -що излезе. Камионът работи добре. Инженерът на GM не е сигурен какъв е проблемът. Имах пълна горивна система с CPU4 и смяна на инжекторите преди 3 месеца. Камион на склад с асансьорна помпа…. 

Нуждаете се от повече помощ с P02D1 код?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P02D1, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.

Добавяне на нов коментар