P020C Време на инжектиране на цилиндър 3
OBD2 кодове за грешки

P020C Време на инжектиране на цилиндър 3

P020C Време на инжектиране на цилиндър 3

Информационен лист за DTC на OBD-II

Цилиндър за време на инжектиране 3

Какво означава това?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за повечето превозни средства, оборудвани с OBD-II, включително, но не само, VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan и др. Въпреки общия характер, точните стъпки за ремонт могат да варират в зависимост от марката / модела.

Съхранен код P020C означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил неизправност във веригата за синхронизиране на впръскване за определен цилиндър на двигателя. В този случай говорим за третия цилиндър. Консултирайте се с надежден източник на информация за превозното средство, за да разберете точното местоположение на третия цилиндър на превозното средство, който съхранява P020C.

Според моя опит кодът P020C се съхранява изключително в превозни средства, оборудвани с дизелови двигатели. Днешните дизелови двигатели с чисто горене (директно впръскване) изискват изключително налягане на горивото.

Поради това високо налягане на горивото, само квалифициран персонал трябва да се опита да диагностицира или поправи горивната система с високо налягане.

Когато се използват инжектори на помпата, инжекционната помпа се задвижва от веригата за синхронизиране на двигателя и се синхронизира според положението на коляновия вал и разпределителния вал. Всеки път, когато коляновият вал и разпределителният вал на двигателя достигнат определена точка, инжекционната помпа дава импулс; което води до прекомерно (до 35,000 XNUMX psi) налягане на горивото.

Системите за директно впръскване Common Rail са синхронизирани с обща горивна шина с високо налягане и отделни соленоиди за всеки цилиндър. В този тип приложения се използва PCM или самостоятелен дизелов контролер за впръскване за контрол на времето на инжекторите.

Промените в синхронизирането на клапаните и / или времето на коляновия вал предупреждават PCM за несъответствия в определени точки на инжектиране на цилиндъра и изискват съхранен код P020C. Някои превозни средства може да изискват множество цикли на запалване при повреда, за да съхраняват този тип код и да светят индикаторната лампа за неизправност.

Съответните времеви кодове за инжектиране включват цилиндри от 1 до 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E и P021F.

Тежест на кода и симптоми

Всички разпоредби, свързани със системата за впръскване на гориво под високо налягане, трябва да се считат за строги и спешно да бъдат разгледани.

Симптомите на кода на двигателя P020C могат да включват:

  • Прекъсване на запалването, провисване или препъване на двигателя
  • Обща недостатъчна мощност на двигателя
  • Характерна миризма на дизел.
  • Намалена горивна ефективност

Причини

Възможните причини за този код P020C включват:

  • Дефектен соленоид за впръскване на гориво
  • Отворено или късо съединение на окабеляването и / или съединителите в управляващата верига на инжектора за гориво
  • Лош горивен инжектор
  • Неизправност на компонента за синхронизиране на двигателя
  • Неизправност на датчика за положение на коляновия вал или на разпределителния вал (или верига)

Диагностични и ремонтни процедури

Ще ми трябва диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM) и надежден източник на информация за автомобила, за да диагностицирам кода P020C.

Започнете, като визуално инспектирате компонентите на горивната система под високо налягане и кабелните снопове. Потърсете признаци на течове на гориво и повредени проводници или съединители.

Проверете Бюлетини за техническо обслужване (TSB), които се отнасят до автомобила, симптомите и кодовете / кодовете. Ако се намери такъв TSB, той ще предостави много полезна информация за диагностицирането на този код.

Сега щях да свържа скенера към диагностичния порт на колата и да получа всички съхранени DTC и да замразя данните. Обичам да записвам тази информация, тъй като тя може да бъде полезна с напредването на диагнозата. След това щях да изчистя кодовете и да тествам колата, за да видя дали кодът е изчистен. Ако кодовете на сензора на коляновия вал и / или датчика за положение на разпределителния вал са запаметени, диагностицирайте ги и ги поправете, преди да се опитате да диагностицирате кода за синхронизиране на инжектора.

Ако кодът е нулиран:

Ако въпросното превозно средство е оборудвано със система за впръскване Common Rail, използвайте DVOM и източника на информация за превозното средство, за да проверите соленоида на инжектора за съответния цилиндър. Всеки компонент, който не отговаря на спецификациите на производителя, трябва да бъде сменен, преди да продължите. След ремонт/подмяна на подозрителни части, изчистете всички кодове, които може да са били съхранени по време на тестването и тествайте превозното средство, докато PCM влезе в режим на готовност или кодът бъде изчистен. Ако PCM премине в режим на готовност, тогава ремонтът е бил успешен. Ако кодът се нулира, можем да приемем, че проблемът все още е там.

Ако соленоидът на инжектора е в рамките на спецификацията, изключете контролера и използвайте DVOM, за да тествате системните вериги за късо или отворено съединение. Ремонтирайте или сменете системните вериги, които не отговарят на спецификациите на производителя, в съответствие с разклонението, намиращо се в източника на информация за вашия автомобил.

Неизправната инжекторна единица почти винаги може да бъде свързана с повреда на компонента за синхронизиране на двигателя или някакъв вид изтичане от горивната система за високо налягане.

  • P020C трябва да се диагностицира само от квалифициран техник поради прекомерно налягане на горивото.
  • Определете с какъв тип горивна система с високо налягане е оборудван автомобилът, преди да започнете диагностика.

Свързани дискусии за DTC

  • Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.

Нуждаете се от повече помощ с код P020C?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P020C, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.

един коментар

  • Хосе

    добре, колата ми е jeep grand cherokee 3.0 crd 241hp и почти винаги получавам грешка в синхронизацията на двигателя и цилиндър 1, а сега след смяна на датчика на коляновия вал получавам и цилиндър 5 и 3 със същата грешка, така че имам 3 еднакви цилиндъра и когато поработи известно време, грешката изчезва и се появява отново след известно време, винаги със светеща лампа за грешка на двигателя

Добавяне на нов коментар