P0087 Горивната релса/налягането в системата е твърде ниско

P0087 е диагностичен код за неизправност (DTC) твърде ниско налягане в горивната релса/системата. Това може да се случи по няколко причини и от механика зависи да диагностицира конкретната причина за задействането на този код във вашата ситуация. 

Информационен лист за DTC на OBD-II

• P0087 - Горивната релса/налягането в системата е твърде ниско.
• Този код е подобен на P0088.

Какво означава код за грешка P0087?

Този общ DTC за трансмисия/двигател обикновено се прилага за всички превозни средства, оборудвани с OBDII. Някои превозни средства са оборудвани с горивна система без връщане, което означава, че горивната помпа е модулирана по ширина на импулса и може да променя скоростта на помпата, за да подава гориво към релсата с променлива скорост, вместо да работи горивната помпа през цялото време и регулиране на налягането с натиск. регулатор, който връща горивото обратно в резервоара. На горивната релса има сензор, който следи налягането на горивото в горивната релса, за да усети налягането на горивото и съответно да промени скоростта на помпата. PCM (модул за управление на задвижването) или ECM (модул за управление на двигателя) е установил, че налягането на горивото е под спецификацията за доставка, приложена към задвижващия модул на горивната помпа или модула на горивната помпа.

Колко сериозен е кодът P0087?

P0087 може да доведе до сериозни проблеми при работа. Ако автомобилът започне да работи лошо и възникне неправилно запалване, то трябва да бъде диагностицирано възможно най-скоро, за да се осигури безопасно шофиране. Ако горивната помпа се повреди или горивният филтър се запуши напълно, това може да доведе до спиране на двигателя по време на шофиране, което да доведе до сериозни проблеми за водача. Трябва да се свържете с квалифициран механик и да го ремонтира, за да върне автомобила безопасно на пътя.

Симптоми за код на грешка P0087

Симптомите на код за неизправност P0087 могат да включват:

• Проверете дали светлината на двигателя светва, може да има повече от един код, например код на сензор за слаб или богат кислород.
• Автомобилът може да получи неправилно запалване поради ниско гориво, грубо шофиране или недостатъчна мощност при ускоряване. Това може да е по -очевидно при по -високи обороти, когато се изисква повече гориво. Може да присъства и твърде слаб код на сензора за кислород.
• Дефектен сензор може да накара PCM / ECM да командва допълнително гориво, което води до богато гориво, което води до лоша икономия на гориво. Кодът на кислородния сензор може да е твърде богат.
• Загуба на мощност на двигателя, проблеми с ускорението
• Колата може да спре да работи.

Възможни причини за код P0087

Възможните причини за DTC P0087 могат да включват:

• Слаба горивна помпа, запушен филтър или сито, ограничено подаване на гориво
• Дефектен модул на драйвера на горивната помпа
• Неправилно отчитане на сензора за налягане на горивото
• Горивната линия е блокирана

P0087

Възможни решения

Ако превозното средство е оборудвано с отвор за изпитване на налягането на горивото на горивната шина или линия, проверете налягането на горивото с механичен манометър, за да определите дали е в рамките на спецификацията. Налягането на горивото също трябва да се проверява при натоварване на предавка или по време на ускорение. Ако налягането на горивото е под номиналното, проверете визуално всички горивни тръбопроводи, връщащи се към резервоара, за да видите дали има ограничение, като например огънат горивен тръбопровод. Горивният филтър може да е запушен, ако не е бил сменян дълго време, или филтърът за гориво в резервоара може да е блокиран или запушен - проверете за повреда в резервоара за гориво, която може да доведе до притискане на дъното на резервоара към капачката . вход на горивната помпа. Превозните средства, оборудвани със задвижващ модул на горивна помпа, обикновено работят с вход PWM (широчинно-импулсна модулация) от PCM/ECM и изход PWM за горивната помпа, с други думи, те работят на работен цикъл, който е времето за включване/изключване на напрежението вместо постоянно напрежение за контрол на скоростта на помпата. Сигналът PWM може да бъде тестван в модула на драйвера, като се използва електрическата схема за справка и DVOM, настроен на работен цикъл с положителен проводник на сигналния проводник и отрицателен проводник на добре позната земя. Работният цикъл трябва да варира в зависимост от търсенето на горивната помпа, зададено от PCM / ECM. Някои автомобили като Ford изходна мощност с двоен работен цикъл, така че 30% вход ще доведе до 60% мощност за горивната помпа. Работният цикъл на горивната помпа трябва да отразява това увеличение. Това напрежение обикновено се следи от PCM и може да зададе допълнителен DTC, ако има проблем с модула на драйвера на горивната помпа. Сензорът за налягане на горивото може да бъде тестван с помощта на електрическата схема за справка и силоотводния вал. Това обикновено е еталонно напрежение или заземяващ проводник, който се наблюдава от PCM. Проблем със захранващия или заземяващия проводник обикновено задава друг код като P0190 - Неизправност на веригата на сензора за налягане на горивната релса или P0191 - Диапазон/производителност на веригата на сензора за налягане на горивната релса. Прекомерното съпротивление в сензора или проводниците може да причини неправилни показания. Като използвате DVOM, настроен на омовата скала, тествайте съпротивлението на сензора за налягане, като изключите сензора и свържете положителния и отрицателния проводник към конектора на сензора. Ако съпротивлението е по-високо от указаното, сменете сензора. Окабеляването може да се тества с DVOM, настроен на ома, както и чрез изключване на сензора и PCM и проверка за прекомерно съпротивление между двете клеми на кабелния сноп с DVOM положителния проводник в единия край и отрицателния проводник в другия край на същата жица.

Как механик диагностицира код P0087?

• Механикът ще започне с помощта на скенер, за да прочете всички налични кодове.
• След като тези кодове бъдат идентифицирани и информацията за замразената рамка е прегледана за всеки код, те ще бъдат изчистени.
• След това ще се проведе пътен тест при условия, подобни на данните за замразената рамка.
• Ако лампичката Check Engine светне, трябва да се извърши визуална проверка на резервоара за гориво, горивните тръби и горивния филтър.
• След това горивната релса ще вземе ръчни показания за налягането на горивото и ще ги сравни със спецификациите. След това инструментът за сканиране ще се използва за сравняване на ръчните показания с това, което ECM вижда.
• Накрая ще бъде проверена горивната помпа.

Често срещани грешки при диагностициране на код P0087

• Грешки се правят, когато стъпките се пропускат или не се следват.
• Въпреки че най-честата причина е запушен горивен филтър, това няма да поправи всички превозни средства и обстоятелства.
• Важно е да следвате стъпките, за да не се извършват ненужни ремонти напразно, губене на време и пари.

Какви ремонти могат да коригират код P0087?

• Смяна на горивен филтър или мрежа
• Подмяна на усукани горивни тръби
• Демонтиране и смяна на горивната помпа
• Смяна на дефектен сензор за налягане на горивото

P0087 ✅ СИМПТОМИ И ПРАВИЛНО РЕШЕНИЕ ✅ - Код за грешка на OBD2

Допълнителни коментари, които трябва да имате предвид относно код P0087

За диагностициране на P0087 е необходим ръчен тестер за налягане на горивото. Това ни позволява да проверим налягането на горивото в горивната релса и след това да използваме инструмента за сканиране, за да проверим показанията на сензора за налягане на горивото. И двете от тези показания са необходими за тестване на сензора за налягане на горивото. Необходим е и усъвършенстван скенер за наблюдение на данните от сензора за налягане на горивото. Някои превозни средства може да не са оборудвани с външен горивен филтър. Тези превозни средства ще бъдат оборудвани само с горивен екран, прикрепен към горивната помпа. Обикновено те се сменят като единица, тъй като в повечето случаи резервоарът за газ трябва да бъде свален от превозното средство. Трябва да се внимава при пробно шофиране на превозно средство с дефектна горивна помпа. Ако горивната помпа се повреди, това може да се случи по време на шофиране, което да доведе до спиране на автомобила по време на шофиране или да не може да бъде рестартирано.