Датчик за празен ход за Volkswagen Passat B3: направи си сам диагностика и смяна
Съдържание
В дизайна на всяка кола има огромен брой малки елементи. Всеки от тях по един или друг начин влияе върху работата на автомобила като цяло; без някой от тези малки механизми работата на автомобила ще бъде невъзможна или трудна. Сензорът за скорост на празен ход заслужава специално внимание на водачите. Това е малко устройство, чието изпълнение определя дали водачът изобщо може да стартира двигателя.
Датчик за празен ход "Volkswagen Passat B3"
Сензорът за празен ход в дизайна на Volkswagen Passat B3 е отговорен за стабилността на силовия агрегат в режим на празен ход (оттук и името). Тоест в онези моменти, когато водачът стартира двигателя, за да загрее или в минути спиране, без да изключва двигателя, именно този сензор осигурява плавност и стабилност на оборотите.
Технически погледнато, сензорът за празен ход на моделите Passat не може да се счита за сензор в обичайния смисъл на този термин. DHX е производително устройство, което регулира подаването на чист въздух и не работи при четене и предаване на данни, като типичен сензор. Следователно почти всички шофьори на Volkswagen Passat B3 наричат това устройство регулатор на скоростта на празен ход (IAC).
В автомобилите Passat B3 сензорът за обороти на празен ход се намира в двигателното отделение. Корпусът на сензора е прикрепен с два винта към тялото на дросела. Тази позиция до двигателя се дължи на факта, че IAC трябва да регулира подаването на въздух възможно най-точно, за да създаде смес гориво-въздух, а най-лесният начин да направите това е директно до двигателя.
По този начин основната задача на IAC се счита да регулира подаването на въздух на празен ход, така че двигателят да получава необходимите ресурси за работа при ниски скорости.
IAC устройство
Дизайнът на регулатора на скоростта на празен ход на автомобили Volkswagen Passat се основава на един основен елемент - стъпков двигател. Той изпълнява важна функция - премества задвижващия механизъм на разстояние, което в момента е необходимо за висококачествено изпълнение на работата.
В допълнение към двигателя (електрически двигател), корпусът на IAC съдържа:
- подвижно стебло;
- пружинен елемент;
- уплътнения;
- игла (или клапан).
Тоест моторът движи стеблото, в края на което има игла. Иглата може да затваря, припокрива или допълнително отваря дроселната клапа. Всъщност това определя необходимото количество въздух за работата на двигателя.
Животът на управлението на скоростта на празен ход обикновено се определя от производителя на превозното средство. В случай на най-новите модели на Volkswagen Passat тази стойност е равна на 200 хиляди километра. Въпреки това, не е необичайно IAC да се провали по редица причини много по-рано от времето, посочено в ръководството.
Моно инжекционен двигател
Всеки Volkswagen Passat, оборудван с двигател с единичен инжекцион, е оборудван с VAG регулатор на празен ход № 1988 051 133 от 031 г. насам.
Monoinjection е система, в която дроселната клапа играе основна роля. Именно този елемент е предназначен да събира и дозира въздух, преди да влезе в горивната камера. И сензорът за празен ход VAG No. 051 133 031 трябва да следи този процес. Съответно, в случай на повреда на сензора на двигатели с моно инжекция, водачът няма да почувства сериозно неудобство, тъй като амортисьорът все още ще функционира нормално.
Двигател на инжектор
Нещата са малко по-различни при двигателите на Volkswagen Passat, задвижвани от инжектор. IAC е фиксиран върху дроселовата клапа, която като цяло „контролира“ работата на този механизъм. Тоест, ако сензорът се повреди, веднага започват проблемите с оборотите на празен ход и високите обороти на двигателя.
Видео: принципът на работа на IAC
Проблеми със сензорите за празен ход (IAC) на Volkswagen Passat B3
До какво може да доведе неправилната работа на IAC или повредата на устройството? Сложността на този проблем се крие във факта, че ако IAC се повреди, тогава сигналът към водача не се изпраща към контролния панел (както правят другите сензори). Тоест водачът може да разбере за повреда само по тези признаци, които самият той забелязва по време на шофиране:
- двигателят работи на празен ход с ритъци и прекъсвания, тоест оборотите "плуват" през цялото време;
- ако изключите предавката в момента на празен ход, двигателят спира;
- в момента на стартиране на двигателя "до студен" няма увеличение на скоростта за бързо загряване;
- ако включите печката, осветлението или климатика на празен ход, броят на оборотите на двигателя веднага ще намалее.
Голям брой шофьори се интересуват от въпроса: с какво са свързани всички тези проблеми, защо IAC се проваля преди посоченото време? Основната причина за неправилна работа се крие както в окабеляването на устройството, така и в силното износване на стеблото или сензорната пружина. И ако проблемът с проводниците се реши бързо (по време на визуална проверка), тогава е почти невъзможно да се определят повредите в случая.
В тази връзка регулаторът на празен ход на Volkswagen Passat е труден за ремонт. Ремонтните дейности могат да бъдат извършени, но няма гаранция, че устройството ще бъде сглобено правилно, тъй като позицията на всеки елемент е строго дефинирана. Ето защо, в случай на проблеми със скоростта, се препоръчва незабавно да смените това устройство.
Как да удължите живота на сензора за празен ход
Сервизните специалисти препоръчват на собствениците на Volkswagen Passat B3 да спазват прости правила, за да увеличат максимално живота на IAC:
- Сменяйте въздушния филтър навреме.
- Когато паркирате дълго време през зимата, периодично загрявайте двигателя, за да изключите възможността за залепване на IAC.
- Уверете се, че чужди течности не попаднат върху корпуса на сензора за празен ход и върху дроселната клапа.
Тези прости съвети ще ви помогнат да избегнете бързото износване на сензорните механизми и да удължите експлоатационния му живот до декларираните от производителя 200 хиляди километра.
Направи си сам смяна на сензор за празен ход
В случай на неизправност в работата на IAC, ще е необходимо да го смените. Тази процедура е проста, така че няма смисъл да се свързвате със специалистите на сервиза.
IAC не е евтин. В зависимост от годината на производство на "Volkswagen Passat" и обема на двигателя, устройството може да струва от 3200 до 5800 рубли.
За да завършите подмяната, ще ви трябва:
- ключ с отворен край за 10;
- плоска отвертка;
- нов сензор за празен ход.
Процедура на работа
Най-добре е да демонтирате IAC на студен двигател: по този начин няма да има риск от изгаряне. Премахването на стария сензор и инсталирането на нов отнема няколко стъпки:
- Извадете отрицателната клема от батерията.
- Изключете веригата на проводниците от кутията на IAC.
- Развийте винтовете, закрепващи сензора.
- Издърпайте самия сензор от седалката.
- Почистете фугата от мръсотия и прах.
- Инсталирайте нов IAC в свободния слот, затегнете винтовете.
- Основната задача при инсталиране на IAC е да се осигури разстояние от 23 mm от иглата на сензора до монтажния фланец.
- Свържете верига от проводници към него.
- Сменете отрицателния проводник към клемата на акумулатора.
Фотогалерия: подмяна на IAC направи сам
-
- Проводникът "минус" от батерията трябва незабавно да бъде изключен
-
- Първо трябва да премахнете проводниците от сензора, след което да го развиете от седалката
-
- Новото устройство трябва да бъде фиксирано на изчистеното място
-
- Свържете кабелната верига към новия IAC, фиксирайте я към фланеца с винтове
Веднага след смяната се препоръчва да стартирате двигателя и да проверите правилността на работата. Ако двигателят работи гладко на празен ход, значи новият IAC е инсталиран правилно. За собствено спокойствие можете да включите фаровете и климатика едновременно – скоростта не трябва да „пада“.
Регулиране на оборотите на празен ход
Доста често сензорът за обороти на празен ход може да бъде "капризен" поради причината, че първоначалните параметри на неговата работа са се заблудили. В тези случаи можете да регулирате скоростта на празен ход. IAC ще стане основен елемент от тази работа.
Процедурата за настройка трябва да се извърши съгласно алгоритъма:
- На дроселовата клапа на двигателя е разположен регулиращ винт.
- Ако скоростта на двигателя скача много, когато колата работи на празен ход, трябва леко да развиете този винт към вас (не повече от 0.5 оборота).
- Ако оборотите са стабилно ниски, недостатъчни, тогава трябва да завиете регулиращия винт в амортисьора.
- Важно е да се измери разстоянието между иглата на IAC и фланеца: то не трябва да надвишава 23 mm.
Видео: подробни инструкции за регулиране на оборотите на празен ход
Страдах три години. Всичко е просто. Има болтче на дросела. Ако оборотите скочат, увеличете малко. Ако оборотите останат, завъртете го. Все още може да се разхлаби от само себе си с течение на времето. Също така не забравяйте да проверите всички вакуумни тръби за пукнатини. може да премине въздух
По този начин е невъзможно да поправите регулатора на скоростта на празен ход със собствените си ръце: много по-лесно и по-бързо (макар и по-скъпо) е да го замените с нов. Ако е необходимо, винаги можете да регулирате работата на системите на празен ход: ако го направите сами, ще отнеме известно време, за да разберете колко точно оборота е по-добре да развиете винта.
